Infrastrutture e trasporti

Rancan (Ln) e Tagliaferri (Fdi): tangenziale Castel San Giovanni fin dal vecchio Prit, ora farla

Nell’interrogazione i consiglieri chiedono alla Giunta di inserire l’opera nel Piano, già prevista all’interno del Prit 1998-2010 ma mai compiuta

da sx Giancarlo Tagliaferri (Fdi) e Matteo Rancan (Ln)

“La Regione si attivi per inserire all’interno del ‘Piano integrato dei trasporti’ (Prit) 2025 e quindi finanziare la realizzazione della tangenziale Nord Ovest di Castel San Giovanni, in provincia di Piacenza, già prevista all’interno del Prit 1998-2010 (precisamente durante il triennio 2008-2010) ma mai compiuta, dando seguito all’approvazione dell’Assemblea legislativa nel 2008”. A chiederlo, in un’interrogazione, sono i consiglieri Matteo Rancan (Lega Nord) e Giancarlo Tagliaferri (Fratelli d’Italia).

Per la realizzazione del primo stralcio, asse strada provinciale 412 Valtidone/strada provinciale IOR Padana Inferiore, della tangenziale di Castel San Giovanni-scrivono i consiglieri nell’atto ispettivo- “era stato previsto un finanziamento di 8 milioni di euro a carico della Regione, per un costo totale di 13 milioni e 500 mila euro. Tale intervento, continuano Rancan e Tagliaferri, “stante lo sviluppo nell’ultimo decennio a Castel San Giovanni di uno dei nodi italiani più importanti della logistica, si pone oggi più che mai come ineludibile e non più rinviabile”. L’insediamento logistico, ‘Logistic Park’ di Castel San Giovanni, infatti, “è una delle prime location del mercato logistico nazionale, in prossimità di importanti infrastrutture di trasporto quali il casello dell’autostrada A21 Torino Piacenza e la strada provinciale 412 che collega la Valtidone alla Lombardia e al capoluogo lombardo, con una consolidata presenza di operatori economici di valenza mondiale: Amazon, Moncler, Leroy Merlin, Bosch, Geodis, Rajapack, Adveo Italia, Giochi Preziosi”.

L’importanza dell’opera-secondo i consiglieri- diventa ancora più centrale considerando che “l’Amministrazione Comunale di Castel San Giovanni dispone di un progetto definitivo della tangenziale”, e visti anche tutti gli obiettivi del Prit 2025, “che dovrebbe definire sul territorio regionale una maglia infrastrutturale capace di assicurare l’accessibilità interna dei territori e le connessioni verso l’esterno”.

(Stefano Chiarelli)

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